ASFINAG – un partenaire fiable
L’ASFINAG a été fondée en 1982 sous la forme d’une société anonyme (S.A.) mais dont le capital était détenu à 100% par la République d’Autriche. Cette société n’était active ni dans le secteur de la construction ni dans celui de l’exploitation d’autoroutes. Son activité était axée sur les services financiers.
En 1997, l’ASFINAG est devenue une société dont les activités portaient sur la construction, l’exploitation, la tarification et le financement du réseau des autoroutes et des voies rapides en Autriche. Depuis lors, l’ASFINAG détient le droit d’usufruit et perçoit les recettes de péage pour l’utilisation de son réseau. Ces recettes représentent la source de financement la plus importante pour l’ASFINAG car la société, bien qu’elle reste la propriété de la République d’Autriche, ne reçoit aucun soutien financier de l’État.
L’exploitation des autoroutes, la mise en place d’une politique de tarification et la construction du réseau autoroutier constituent les principales compétences de l’ASFINAG. Ses objectifs principaux visent à garantir et à optimiser la fluidité du trafic sur son réseau, mais aussi à garantir la sécurité routière et le confort de conduite de ses usagers, tout en tenant compte des exigences de ces derniers. Fiabilité et efficacité sont les fondements de notre activité.
Depuis 2005, les tâches opérationnelles de l’ASFINAG sont effectuées par sept filiales, alors que la société-mère est responsable de la stratégie et des activités de service de l’entreprise.
Ces filiales sont ASFINAG Alpenstraßen GmbH (routes alpines) et la société ASFINAG Service responsable de l’exploitation et de l’entretien du réseau et de la gestion du trafic. ASFINAG Bau Management GmbH est responsable de la gestion des constructions, tandis qu’ASFINAG Maut Service GmbH est en charge des services de péage. Le portefeuille est enfin complété par ASFINAG International GmbH qui participe à des projets internationaux d’infrastructures dans le domaine du trafic (services de consultance et participation à des projets de partenariat public privé - PPP).
ORGANIGRAMME DE L‘ASFINAG
MISSION ET VISION A L’HORIZON 2015
PHILOSOPHIE DE L'ASFINAG
Les routes sont la base de la mobilité individuelle, du développement économique et de la prospérité. Il a été confié à l’ASFINAG une mission essentielle qui consiste à maintenir et à améliorer le réseau d’autoroutes et de voies express et à financer des projets s’y rapportant. Il s‘agit là d’une responsabilité majeure – et nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour remplir notre mission. A cette fin, les instances dirigeantes de l’ASFINAG ont consacré leurs efforts dans trois domaines : la philosophie générale, les orientations stratégiques et la vision à l‘horizon 2015 de la société. Les objectifs, les positions et les valeurs de l’ASFINAG ont été clairement définis ; ils peuvent être ainsi portés à la connaissance du public dans son ensemble afin de garantir la transparence et de transmettre à tous les employés de la société des lignes directrices fiables pour leur permettre d’accomplir leur travail au quotidien.
La philosophie générale de l’ASFINAG se reflète dans la Déclaration de Mission de la société :
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ASFINAG exploite un réseau d’autoroutes et de voies express efficace ; les nouvelles constructions, l’entretien et l’exploitation de son réseau sont financés par les usagers qui empruntent ce dernier.
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Le réseau routier que nous fournissons satisfait aux exigences de nos clients et est équipé de nombreux services. POur assurer son développement, l'accent est mis sur la sécurité et une disponibilité élevée.
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Toutes nos activités visent à remplir notre mission dans les domaineséconomique, environnemental et social, tout en renforçant la position de l’Autriche comme destination d’affaires.
Notre VISION A L’HORIZON 2015 reflète notre objectif à moyen terme et notre motivation :
L’ASFINAG est l’un des principaux opérateurs autoroutiers en Europe dont les maîtres-mots sont disponibilité, information, sécurité et promotion de l’intermodalité qui met l’accent sur la connexion avec les transports en commun. L’un des piliers essentiels de notre travail est la compréhension mutuelle des valeurs de notre entreprise que nous partageons tous.
Nos activités se concentrent sur les cinq valeurs essentielles suivantes :
- Service
- Fiabilité
- Responsibilité
- Travail d’équipe
- Respect
AUTOROUTES ET DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE – POLITIQUE EN MATIÈRE DE PÉAGE
En 2010 le réseau autrichien compte plus de 2170 km d’autoroutes et de voies express. Sur ces 2170 km, on compte environ 300 km de tunnels et de ponts.
L’ASFINAG a mis en place trois systèmes de péage (Vignette («Toll Sticker») ; Péages Spéciaux ; Télépéage).
Vignette (“Toll Sticker”)
Depuis 1997, les voitures particulières et les motos doivent s’acquitter d’une vignette («Toll Sticker») pour pouvoir emprunter les autoroutes et voies express en Autriche, à l’exception des sections à péages spéciaux. Grâce à un vaste réseau d’environ 7500 points de vente, la vente de vignettes se fait sans aucun problème. La simplicité du système et les tarifs appliqués peu élevés ont largement contribué à l’acceptation par le grand public de ce système de péage basé sur le temps de parcours.
Sections à Péages Spéciaux
Il s’agit de sections qui nécessitent des investissements considérables, étant donné qu’elles sont situées dans des régions alpines particulièrement chères. Les sections concernées sont l’autoroute A9 (Pyhrn), l’autoroute A10 (Tauern), l’autoroute A11 (Karawanken), l’autoroute A13 (Brenner) et la voie express S16 (Arlberg). La longueur totale de ces sections atteint 140 km et on y applique un péage basé sur le nombre de kilomètres parcourus.
Système “GO”
Ce péage basé sur le nombre de kilomètres parcourus s’applique aux véhicules ayant un poids total en charge de plus de 3,5 t (poids lourds, bus et camping-cars). La collecte du péage s’effectue grâce à la technologie des micro-ondes, un système entièrement électronique qui ne perturbe pas la fluidité du trafic (système de péage multi-voies free flow). Les automobilistes qui empruntent le réseau routier primaire doivent s’acquitter du péage à l’aide d’un boîtier installé à bord de leur véhicule appelé “GO-Box” et qui s’achète dans les quelque 180 points de vente du pays.
Le montant du péage dépend également du nombre d’essieux et de la catégorie d’émissions EURO du véhicule. Les véhicules sont classés selon les catégories d’émissions EURO suivantes :
Tarif de péage par catégorie d’émissions EURO
Péages applicables aux véhicules ayant un poids total en charge de plus de 3,5 t à partir du 01.01.2010 |
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| Tarifs |
Catégorie 2
2 essieux |
Catégorie 3
3 essieux |
Catégorie 4+
4 essieux et plus |
A
Catégorie d’émissions EURO EEV & VI |
0,1440 |
0,2016 |
0,3024 |
B
Catégorie d’émissions EURO IV & V |
0,1540 |
0,2156 |
0,3234 |
C
Catégorie d’émissions EURO 0 à III |
0,1760 |
0,2464 |
0,3696 |
Comme auparavant, les véhicules dont le poids total en charge dépasse 3,5 t doivent s’acquitter d’un tarif de péage au kilomètre majoré sur les Sections à Péages Spéciaux.
Le contrôle du paiement du péage s’effectue grâce à des systèmes automatiques et manuels.
ÉVOLUTIONS FUTURES
Interopérabilité – Service Européen de Télépéage (European Electronic Toll Service - EETS)
Depuis la mise en place du système de télépéage en Autriche, l’ASFINAG s’est engagée à rendre le système interopérable pour ses clients. Ainsi, depuis le 1er janvier 2004, le système autrichien est interopérable avec celui de la Suisse et, au cours de ces dernières années, plusieurs tests d’interopérabilité ont été réalisés et des initiatives en la matière ont été lancées.
Depuis 2009 et la Décision 2009/750/CE de la Commission européenne qui vise à appliquer la Directive 2004/52/CE sur l’interopérabilité des systèmes de péage, l’ASFINAG a intensifié ses activités et collabore étroitement avec le Ministère fédéral autrichien des Transports, de l’Innovation et des Technologies en vue de la mise en œuvre du Service Européen de Télépéage. La mise en application de ce service à l’échelle européenne constituera l’un des défis majeurs pour les opérateurs autoroutiers dans les années à venir.
Programme de Sécurité Routière à l’horizon 2020
L’ASFINAG s’est fixé comme objectif de devenir en Europe l’un des opérateurs autoroutiers qui fait de la sécurité routière la priorité numéro 1. Le nouveau «Programme de Sécurité Routière à l’horizon 2020» de l’ASFINAG renferme un paquet de mesures dont l’objectif est d’améliorer la sécurité routière sur les autoroutes en Autriche. Il s’agit d’un catalogue qui contient 130 mesures réparties en 13 domaines d’actions. Ces mesures visent toutes à réaliser le même objectif, à savoir réduire le nombre d’accidents mortels et le nombre d’accidents avec blessés.
Le «Programme de Sécurité Routière à l’horizon 2020» s’appuie sur l’évaluation et l’analyse de tous les accidents. La nature exacte de l’accident, son degré de gravité et la fréquence des accidents ont été minutieusement analysés et des mesures concrètes ont été prises par voie de conséquence. La baisse significative des mauvais chiffres de la sécurité routière montre que mettre en permanence l’accent sur les mesures de sécurité et l’équipement et améliorer la communication avec les automobilistes porte réellement ses fruits.
Pour de plus amples informations, veuillez visiter le site internet de l’ASFINAG asfinag.at.
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